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車輛行駛故障排除和緊急避險應急處置ppt課件下載

素材編號:
428579
素材軟件:
PowerPoint
素材格式:
.ppt
素材上傳:
yangyiner
上傳時間:
2020-10-09
素材大。
1 MB
素材類別:
汽車PPT模版
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車輛行駛故障排除和緊急避險應急處置ppt課件

車輛行駛故障排除和緊急避險應急處置ppt課件免費下載是由PPT寶藏(www.834501.tw)會員yangyiner上傳推薦的汽車PPT模版, 更新時間為2020-10-09,素材編號428579。

這是車輛行駛故障排除和緊急避險應急處置ppt課件,包括了課程的性質,緊急避險的原則,突然爆胎的原因與預防,發動機熄火的原因與排除,轉向失靈的原因與排除,制動失靈的原因與排除,發生車輛刮擦和碰撞應急處置,車輛落水和水滑應急處置,特殊天氣車輛駕駛,高速公路緊急避險等內容,歡迎點擊下載。


車輛行駛故障排除和緊急避險應急處置
課程的性質
課程的性質:
      汽車在行駛過程中經常會發生意想不到的機械事故,如突然爆胎、發動機突然熄火、轉向突然失靈、制動失靈等故障。此時,如果駕駛員處理不及時或處理方法不得當,都會給人的生命安全及財產安全帶來嚴重威協。為此,下面對汽車在行駛中發生爆胎、發動機熄火、轉向失靈、制動失靈等故障進行分析。
緊急避險的原則:
緊急避險的原則:
每行駛1公里就需要判斷13次,每800公里就會遇到危險情況一次。
應沉著冷靜,堅持先避人后避物;緊急情況,應先制動減速,后轉向避讓;切忌猛轉向。
一、遇險時要冷靜
       當駕駛員遇到緊急情況時,特別是知道交通事故不可避免的瞬間,幾乎全身都會驟然寒戰,接著頭嗡的一下像要炸開似的,心口感到沉重,四肢發涼,或全身冒汗。
三種人:
1.保持冷靜,采取正確避險動作,中止事故,減輕事故程度;
2.驚慌失措,稀里糊涂做動作,偶爾有一點效果,發現后能及時停車,但事故已發生;
3.完全驚呆,不會做任何避險動作,甚至會擴大事故,如將加速跳板當制動跳板。
緊急避險的原則:
 二、遇險時要先顧人后顧物,應先制動減速,后轉向避讓
在車方避讓,不要向人員方避讓;
前方正面碰撞時,手用力支撐方向盤,腿向前噔直,身體后傾斜;
臨近正面,轉動方向盤,兩腿抬起;
側面碰撞時,立即掉轉車頭,減輕碰撞程度;
三、遇險時要避重就輕
      如人多的地方和人少的地方。
1.突然爆胎的原因與預防
原因分析:
①輪胎氣壓過高或過低;
②嚴重超載;
③超速行駛;
④路面上異物扎破;
⑤輪胎溫度過高。
1.突然爆胎的原因與預防
預防措施:
①正確選擇輪胎的速度等級和負荷能力。
②保持正確的輪胎氣壓。
③嚴禁超速行駛。
④正確使用輪胎型號。
1.突然爆胎的原因與預防
緊急避險:
緊握方向盤
減速:松抬加速踏板、輕踏制動踏板,慢慢制動減速,必要時搶掛低速檔(搶檔),千萬不要緊急制動
極力控制行駛方向, 平穩駛離行車道,到路邊平穩停車檢查修理。
2. 發動機熄火的原因與排除 
故障現象:
①柴油發動機轉速下降,慢慢熄火;再次啟動時,排氣管無黑煙排除。
②發動機突然熄火,熄火之前出現瞬間排氣管放炮。啟動發動機時,電流表指針指示放電,在3~5A不動,發動機不著火。
③發動機突然熄火,啟動發動機時,電流表指針指示在0位不動,但發動機不著火。
2.發動機熄火的原因與排除
原因排除:
①第1種現象一般是低壓油路中有空氣造成的。采取的措施是,用螺絲刀將油泵放氣螺釘擰開,然后擰松輸油泵泵油推桿螺母.進行上下壓油運動,這時放氣螺釘處會出現大量的白色油泡,繼續泵油直到有大量燃油從放氣螺釘處溢出,即可擰緊放氣螺釘,并擰緊泵油推桿螺母,重新啟動發動機即可。②第2種現象一般為點火線圈的初級繞組至分電器觸點之問某處短路所致,應首先檢查分電器觸點是否燒蝕,使其觸點不能張開。在觸點張開的情況下,拆下分電器接線柱導線作短路試火,若有火,再用其導線與電容器導線試火。此時若有火,則為接柱至活動觸點間短路。再與分電器接柱試火,若有火,則為接柱至活動觸點間短路。
2.發動機熄火的原因與排除
原因排除:
②若無火,可拆下點火線圈接柱導線與該接柱試火。此時若有火,則其導線短路。若無火,則為點火線圈短路,或者是其導線或附加電阻短路開關接柱搭鐵。如果在行駛中,變速器未脫入空擋,采取緊急制動時,同時突然發生排氣管瞬間放炮,隨之熄火,啟動發動機不著,電流表指示3~5A不動,其原因一般系電容器擊穿所致。
2.發動機熄火的原因與排除
原因排除:
③第3種現象是低壓電路某處斷路所致。如果按喇叭不響,這時用手觸試蓄電池極樁與其卡子處溫度是否過高。若溫度過高,則說明該部位連接松動。如果按喇叭正常鳴叫,但電流表仍指示0位不動,就說明低壓電路某處仍有斷路之處,這時用螺絲刀將分電器低壓線接柱和分電器殼體劃碰,看是否有火花。若無火花,再進一步檢查,將一根導線的一端,用手按在點火線圈的開關接柱上,另一根劃碰搭鐵處,此時也無火花,就說明啟動電流表點火線圈開關電源接柱間有故障。故障原因是點火開關失效、導線破露搭鐵或斷路以及導線接頭螺絲松脫等。倘若有火花,則說明故障在點火線圈至分電器線路上,這時,將分電器蓋打開,用螺絲刀使觸點臂與分電器底板劃碰搭鐵,看是否有火花。若無火花,則說明觸點臂絕緣部分有漏電搭鐵之處或點火線圈電阻燒斷。若有火花,則應檢查觸點是否燒蝕嚴重。
2.發動機熄火的原因與排除
緊急避險:
應開啟右轉向燈,將車緩慢滑行道路邊,停車檢查熄火原因。
不得采取緊急制動,使車輛迅速停下的辦法、立即停車檢修立即開啟危險報警閃光燈,將機動車移到不妨礙交通的地點停車,放置故障車警告標志。
3.轉向突然失靈的現象及應對
失控現象:
        當轉向機構中有零件破裂、脫落、卡滯時,會使轉向機構突然失控,致使駕駛員無法控制車輛轉向。轉向突然失控,方向盤左右轉動角相當大,汽車行駛根本無法駕控,走之字路。
應對措施:
       遇到轉向突然失靈時,駕駛員頭腦一定要保持清醒,千萬別手忙腳亂;應立即放松加速踏板,減擋減速,采用緩拉手制動或用間歇性制動法減速(不得使用緊急制動,以免導致汽車側滑翻車事故),不論轉向是否有效,都應盡可能將車駛向路邊或天然障礙物處,以便?棵撾U。
3.轉向失靈的原因與排除 
故障現象:
①汽車轉彎行駛時,轉動轉向盤很吃力,汽車轉向時,轉向盤不能自動回位。(轉向沉)
②汽車在行駛過程中,感到方向不穩,產生前輪擺振。(擺頭)
③汽車直線行駛時,必須緊握轉向盤。若稍松轉向盤,便會自動跑向一邊。(跑偏)
④汽車左右轉向時,出現某一邊轉向角過小。
3.轉向失靈的原因與排除 
排除方法:
①檢查汽車是否超載或前部裝載過多,前輪胎氣壓是否過低,若輪胎氣壓偏低,應充氣使之達到規定值。
②檢查車輛是否裝載貨物超長,而引起前輪承載過小,檢查后輪胎氣壓是否過低,應充氣使之達到規定值,檢查前懸架彈簧是否錯位、拆斷或固定不良,若錯位,應拆卸修復;若折斷,應更換,若固定不良,應按規定力矩擰緊。
③檢查轉向拉桿有無變形,若有變形,應校直。檢查懸架彈簧有無變形,鋼板彈簧中心螺栓有無折斷,若有變形或折斷,應更換。檢查前軸有無變形,若有變形,應校直。
3.轉向突然失靈的現象及應對
緊急避險:
(1)一是應立即抬起,把變速桿推入低檔位;二是均勻而有力地拉駐車制動器,三是當車速明顯降低時,踩下制動踏板,盡快使車輛逐漸停住。
(2)應及時向其他車輛和行人發信號示警,如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭并打手勢。
(3)如動力轉向系統出現故障,突然發現轉向很困難,應迅速松開油門,降低車速,用力操作轉向盤,并將車輛停到適當的地點將車修好。
(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態,前方道路情況也允許保持直線行駛時,不可采取緊急制動。應輕踩制動踏板,輕拉駐車制動操縱桿,緩慢平穩地停下來。
(5)汽車偏離直線行駛方向時,事故已經無法避免,則應果斷地連續踩踏制動踏板,使汽車盡快減速停車,可以縮短停車距離,減輕撞車的力度。
4.制動失靈的原因與排除
故障原因:
①制動管(如接頭處)漏油或阻塞,導致制動液供應不足,制動油壓下降而引起。
②由于制動管內進入空氣而使制動遲緩,或制動管路受熱,致使制動液氣化,管路內出現氣泡,導致制動力矩下降。③制動摩擦片工作面與制動鼓內壁工作面的間隙過大,導致制動遲緩、制動力矩下降。
④制動鼓與摩擦襯片接觸不良(閘比變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上),導致制動摩擦力矩下降。
⑤制動摩擦片被油垢污染或浸水受潮,摩擦系數急劇降低。⑥制動總泵、總泵皮碗(或其他件)損壞。
4.制動失靈的原因與排除
排除措施:
①及時檢查制動管路,排除滲漏,添加制動液,疏通管路。
②可將制動分泵及管內空氣排凈并加足制動液。
③按規范應全面調校制動間隙,可用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪,將制動鼓完全張開,間隙消除,然后將棘輪退回3~6齒,就可得到規范的間隙。
④鏜削或校正修復。否則,應更換新件。
⑤拆下摩擦片用汽油清洗,并用噴燈加熱烘烤,使滲入片中的油滲出來。滲油嚴重時,必須更換新片。對于浸水的摩擦片,可采取連續制動的方法使水蒸發,恢復其磨擦系數即可。
⑥應及時拆檢制動總泵、分泵皮碗更換磨蝕損壞部件。
4.制動失靈的原因與排除
緊急避險:
駕駛人要沉著冷靜,以控制方向為第一應急措施,再迅速利用搶擋或駐車制動進行減速,注意:不要越兩級減擋,使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。
下坡路制動失效或失靈時
1、搶檔減速、駐車制動
2、沖入緊急避險車道,停車后拉緊駐車制動器
3、在不得一的情況下,可用前保險杠側面撞擊山坡,迫使車輛停住。
4.制動失靈的原因與排除
緊急避險:
②平路失靈
1)手剎制動,不要一次剎死;
2)換入低檔,把好方向盤靠路邊停車;
3)夜間要注意開戶尾燈和示寬燈。
4.制動失靈的原因與排除
緊急避險:
③在高速公路上制動失靈
 1)發動機熄滅,利用慣性離開高速車道;
 2)不摘檔,利用發動機的慣性減速;
 3)當車速下降到50公里/小時以下時,在較開闊的路肩上運行,用手勢與燈光提示;
 4)在車速下降到15公里/小時時,用手剎裝置停車。
5.發生車輛刮擦和碰撞應急處置
若與其他車輛不可避免地發生正面碰撞時應緊急制動,減少正面碰撞。在迎面相撞發生的瞬間,迅速放開方向盤,并抬起雙腿,身體側臥于右側座上,避免身體被方向盤抵住。
車輛撞擊位置不在駕駛人一側,或撞擊力量較小時,駕駛人應緊握方向盤,兩腿前蹬,身體向后緊靠座椅。
車輛撞擊無法避免時,應盡力避免側面相撞
發生被后車追尾碰撞時,應緊靠椅背,雙手迅速置于腦后合并護住頭后部。
切忌急打方向、跳車
6.車輛著火的應急處置
發動機著火:迅速停息發動機,用滅火器或覆蓋法滅火。不得開啟發動機罩滅火。
燃油著火時:應用滅火器或路邊沙土、棉衣等覆蓋法滅火。不能用水滅火。
使用滅火器滅火時,人要站在上風處,瞄準火源。救火時不要張嘴呼吸或高聲吶喊,以免煙火灼傷上呼吸道。注意脫去化纖服裝,保護暴露在外面的皮膚。
車輛著火應停在遠離城鎮、建筑物、樹木、車輛及易燃物的空曠地帶,及時把事故情況和地點通報給救援機構。不得將車輛駛進服務區或停車場滅火。
含酒精的防凍液著火可立即用水澆潑著火部位,以沖淡防凍液的濃度。
駕駛人在逃離火災前,應關閉點火開關、電源總開關和百葉窗,并設法關閉油箱開關。
7、車輛落水和水滑應急處置
車輛落水:敲碎車窗玻璃,讓水盡快浸滿駕駛室,游出,不要關閉車窗阻擋車內進水,不要依賴打電話求救。
雨天在高速公路行車,為避免發生“水滑”現象而造成方向失控,要降低車速。
8、側滑和輪胎抱死的應急處理
車輛在滑的路上緊急制動或急轉方向時,容易產生側滑,甚至造成翻車、墜車或與其他車輛行人相撞。
車輛轉彎時 ,車速超過60公里,緊急制動易側滑或甩尾
側滑時,應立即松抬制動踏板,同時向側滑的一側稍轉方向,并及時回轉進行調整;不可使用行車制動。
未安裝ABS系統,滑的路面緊急制動易輪胎抱死,失去轉向能力。
9、特殊天氣車輛駕駛
雨天
霧天
冰雪天氣
10、高速公路緊急避險
掌握方向,發生險情(碰撞護欄、遇橫風車輛偏移、水滑等)先制動減速,后稍轉方向修正;切忌急轉方向
休息在服務區;故障、緊急情況停車在應急車道;
發生故障必須停車時,應逐漸向右變更車道,在緊急停車帶內停車,開啟危險報警閃光燈,設置警告標志,車上人員從車輛右側離開車輛并盡量站到護欄以外,不得在高速路上行走
每個車道的速度限制
謝謝!
 

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